施工における費用対効果

いつの時代も、BMW のお車は

音質を良くしたいと考えた際に

大掛かりなドアの加工と高額な費用がついてまわります！

もちろんそうした方が圧倒的に

音質も良く、満足度も高いですし、

断然そちらをオススメしております！

しかし、そうでなければダメなのかと言われますと、

そうではないと思います！

オーナー様のご要望とご予算の中で

できる限りの最善を尽くすことが大切かと！！

ということで、

BMW E31 B12 8シリーズの施工をさせていただいております！

carrozzeria の フラッグシップモデル

TS-Z1000RS + TS-S1000RS

のフロント3Way を組んでいただいておりますが、

ツィーターは埋め込みさせていただき、

ミッドハイ と ウーファーはインナーでの

お取り付けをさせていただいておりました！

ミッドハイはドア内の定位置へ、

ウーファーはキックパネル内に

元々スピーカーがついておりますので

インナーにて！

しかし、恐ろしく音の抜けが悪いので、

少々加工し少しでも抜けが良くなるようにと、

このような状態でした！

この度どうしてもアウター化したいとの

熱烈なオーナー様からのご要望をいただきましたが、

ドアへスピーカー位置を変えてのアウター化は

高額な費用がかかることをお伝えし、

同時にコスパ良く、ドアアウターより音質は落ちますが

キックパネル部分でアウターバッフル化は可能ですと

お伝えし、ゴーサインをいただきました！

まだ途中ですが、

このような状態です！

ドアアウターの方が音質は良いに決まってますが、

費用を抑えてより音質を良くすることができます！

こういったコストと音質の費用対効果の

すり合わせってすごく大事だと思います！

ご自身が基準です。