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Blog, Wheel, ライトチューニング453 smart BRABUS fortwo に Digi tec ECU Turning
453 smart BRABUS fortwo に Digi tec ECU Turning
先日 rotiform BLQ-T を装着させていただいた 453 smart BRABUS fortwo に Digi-tec ECU Turning を施工させていただきました。
デジテックのデータをフラッシュした後は、ノーマルと比較して、馬力がノーマル 109 に対して Digi-tec 129、トルクはノーマル 170 に対して 190 というアップになります。当店でお車をおあずかりし Digi-Tec センターに持ち込んで書き込みを行っております。
Digi-tec の ECU Turning では、施工後にディーラーさん等での点検やアップデートによってプログラムをノーマルの状態に戻されてしまっても１回までなら無料で Digi-tec のプログラムを再インストールさせていただけるワランティがございます。安心してお任せください。
見た目を一切変えずに対韓殿高いチューンナップが可能なのは ECU Turning です。簡単に言えば日本では排ガス規制などの対策により相当に車のポテンシャルを各種リミッターやプログラムで封印されてしまっています。それを開放するだけでこの車はこんなに早かったんだ！！と改めて愛車のもつポテンシャルに気づいていただけると思います。
先日 rotiform BLQ-T を装着させていただいた 453 smart BRABUS fortwo に Digi-tec ECU Turning を施工させていただきました。
デジテックのデータをフラッシュした後は、ノーマルと比較して、馬力がノーマル 109 に対して Digi-tec 129、トルクはノーマル 170 に対して 190 というアップになります。当店でお車をおあずかりし Digi-Tec センターに持ち込んで書き込みを行っております。
Digi-tec の ECU Turning では、施工後にディーラーさん等での点検やアップデートによってプログラムをノーマルの状態に戻されてしまっても１回までなら無料で Digi-tec のプログラムを再インストールさせていただけるワランティがございます。安心してお任せください。
見た目を一切変えずに対韓殿高いチューンナップが可能なのは ECU Turning です。簡単に言えば日本では排ガス規制などの対策により相当に車のポテンシャルを各種リミッターやプログラムで封印されてしまっています。それを開放するだけでこの車はこんなに早かったんだ！！と改めて愛車のもつポテンシャルに気づいていただけると思います。